初半馬之心得感想

不管是什麼原因，在台灣跑馬拉松的人愈來愈多，是無庸置疑的。對我而言，從去年(2012)七月的體檢報告顯示要注意血壓後，便從八九月的每日一萬步，進展到十月開始的開始跑步。剛開始也只是三五公里，逐漸增加到八K，十K，十二至十五K，除了身體愈來愈精壯，體重也維持在72kg 左右。此時開始有了挑戰半馬的想法，於是與另一同校的同事在去年底終於成功的補報進去。
有報有壓力，開始逐漸的從偶而跑，變成固定兩天跑一次，一次跑約一小時左右。慢慢的，對於跑步的跑姿，速度，穿的鞋子，甚至戴的手錶或塗抹重要部位等的細微要求也隨著時間的接近而一樣一樣照顧到。

不過這的那一天到來時，還是會緊張。前一天還問到了教會裡參加過好幾屆的老大哥，分享他的經驗時，說為了不要跟大家在前面五KM處人擠人，最好一開始就在前面一馬當先，此外，可以騎機車到會場(結果仍是第一次想說當個好市民，結果回程坐錯車，多花了18元第一次坐台南市公車)，或是在鳴槍起跑前去找他(以找個好位置)等，都因人太多而無法如願。

前一晚早早睡，三點半不到就醒來，吃完早餐到達會場約五點左右，做早操，暖身，一直到六點十五分半馬組鳴槍起跑。如同前輩所說，一開始的確是人擠人，如果無法搶到好位置(如最前頭)，那便是前五公里一直被人潮擠著慢速前進。我一直到十公里後才第一次喝水，12.5KM 上廁所，15KM 第二次喝水，17.5 KM 後開始吃香蕉，後面過熟悉的安平市區後，遇到自發民眾的加油聲，與拿了些民眾自備的芭樂與小番茄 (但是吞不下去，一直要拿在手上，直到過終點線後才把那顆握在手上的番茄放入口中)。回頭看了看時間，如果時間是從全馬開始起算的話，我應該是把二小時半左右吧，與預期的差不多。畢竟第一次，經驗與心得是最寶貴的。

從這裡看到的負面討論，我也才知道原來有那麼多好的前例可供其他人比較。對我這種初鳥而言，有參加的興奮，與看到如此多的人的盛況，才能體會為何慢跑姐說的：「可以跑 10K，便可跑半馬」的原因：前五K根本不累 (因為人擠人，想快也快不起來，所以只能慢慢跑)，15K 前是基本功，15 K 之後，發現到跑得比你快的人早已到前方去了，跑的比你慢的落後在後面，所以跑時注意到週邊全是跟你跑速差不多的人! 這樣的「共襄盛舉」，怎麼可能會多累呢?

一個小插曲：在 16-18 K 處，第一次聽到跑全馬的第一名已經快要經過的消息，才知道原來非洲人可以跑得那麼快! 從你旁邊一陣風的過去，難怪可以領近 NT120K 的獎金! 原來參加馬拉松的另一個好處，就是可以近距離的看一個人跑得那麼快!

此外，其他的小缺失 (如等好久還沒拿到完跑証明，會場動線安排不佳，與給水站等設置不夠的)，就讓大家去說吧。我只想記下我第一次參加完賽後的興奮 (與還在酸軟的雙腿)。

公車上「灌頂法王」的頭部MRI 証實了什麼?

這兩天在台北陪家人，才發現到公車上有一個關於什麼密宗法王的頭部MRI 影像，顯示「開頂」廣告。用MRI 影像來驗証某種宗教法王的法力無邊，但是根據上篇post的說法，這個法王竟然是個南投通輯犯，這個未經驗証及刊出的廣告不但在某個程度上反映了目前廣檢的不設防，但從MRI研究者的角度來看，這種影像有非常多種原因可以產生，比方說我的牙齒有不少的補銀粉的痕跡，因此我的MRI 頭部影像在靠近牙齒部分常有空腔的(如下圖)。

上圖是接近頭中央的影像，可以看出正常的情況下，頭的形狀是正常的，不會有空洞。

但在一個著名的 fMRI for dummies 的 ppt tutorial slides (記得是在 4. fMRI data preprocessing) 裡，我也看過這種 頭部 MRI 加了一個髮夾後的怪異影像。

最後，不查不知道，一查才知網路上早已有許多人回應了對於這種不實廣告的批判，如泛科學網站等。這裡更有一位放射師用實例說明如何產生此種磁化率假影的影像。所以一方面，我也對於台灣目前頗具程度的科學素養感到高興。
 

對於教授使用「假發票報帳」之我見

身為目標族群之一，能說什麼呢? 從這篇報導看來，只能說，如果檢方能夠從這位教授在去年一月，二月的財務流向裡，找到其花費的蛛絲馬跡(如是否有大筆不明來源的花費，如購買家具，音響等私用，或是否是實驗室的開銷，如支付助理薪水，或者實驗室內的器材更新，修繕，購置等)。這些旁証，非但有助於瞭解其花費的流向，也有助於幫助瞭解是否是用於私領域，或是公領域。不然雖然其表示絕無流入私人口袋，但仍然是各說各話。畢竟，廿幾萬元(甚至五十餘萬)不是小數目，實驗室若是需要如此大量的金錢，可能是人事費，或是其他的大型儀器才有可能要這樣的花費。

雖說教授多從國外學成歸來，但國外的學術教育裡並無如何教我們如何適應台灣的報帳系統。所有的老師，都有足夠的道德良知，也都經歷過學校要求的執行率，如何在時限內把錢花完，其難度不比帶學生寫文章來得容易哩。

認識的一位國外回來的老師曾說，在國外雖然也有老師會有可能報假帳，但他們是一種 honor system，在沒有被抓包前，系統是相當寬鬆的，只要把單據交給系務小姐，她們自然會搞定，而不用老師的助理去想要如何把這些錢報掉。為了0.5-5% 的錯誤率，把系統搞得大多數95%都是小偷樣的防來防去，讓事情變得僵化且無彈性，且要負責的老師扛責。這樣的行為的確不管是任何人，都是很大的打擊。

不管結果如何，個人只能說，不管做什麼事，都儘量留下記錄，因為紙包不住火，事情總有見光的一天，而在那時，如何把細節儘可能的還原出來，便是澄清自己清白的唯一方法了。

鹽鄉小巴的聯想

今早看到這篇文章，才想到上次開車全家出遊到東石漁人碼頭裡，也曾注意到這個公車站牌。還曾拍照留念(但卻在自己的 iphoto 相簿裡遍尋不著)。結果如同自己小小的猜測(真的有做嗎?)，這條路線可能真的快要裁撤了(真的會嗎? 日本應該也有很多這種偏鄉小道，也是滲淡經營，但日本政府仍是繼續補助)。

這裡感到有趣的，是為何要在快要結束營業時，反而要降價呢? 作者劉先生覺得這可能是像「結束前的跳樓大拍賣」一樣的機制，但是仔細想想，一般店家的大拍賣是想要吸引客人來的「加減賺，少輸為贏」。這裡的降票價(從168 到100)卻不太可能是加減賺的心態(反而少賺)。可能為了吸引多一些客人，能夠讓嘉義縣政府(?)覺得這是值得繼續補助，才是更為可能的原因。但劉先生的這篇文章可能也能達到類似的效果也說不定。Anyway....

另一個讓我想寫這篇的原因，也是在於，可能真的這樣的規畫(一個小時一班)，真的吸引不少習慣方便，講求效率的台灣人吧 (雖說在南部的生活步調已經相對北部為較慢了)。那時一直在考慮是否考慮如何讓家人考慮而佇留的我，被太太與小孩的拉扯中匆匆停止這樣的思考 (還被老婆說不用考慮如此的交通選項了)。說來慚愧，在台南生活了四年半，竟然尚未坐過這個城市的公車 (但週圍似乎有不少同事或同學是如此)。在一個「先有大眾運輸，或是先有需求」的拉扯難題中，鹽鄉小巴的美好選項，可能依舊是不敵人們的生活習慣吧....